Cerealele stăteau blocate în trenuri și TIR-uri. Ministrul spune că vina nu e calea ferată, ci coordonarea.

Radu Miruță a anunțat pe 6 octombrie 2026 emiterea unui ordin prin care administrația Portului Constanța va transmite în avans operatorilor feroviari și rutieri informații despre navele care urmează să intre la încărcare și despre capacitatea fiecăreia, pentru ca transporturile de cereale să fie programate în funcție de ele („programare pe lanț”).

Miruță a spus explicit că problema nu e „lipsa de capacitate pe calea ferată” — „există loc pentru mai mult” — ci „programarea și coordonarea necorespunzătoare a operațiunilor”, care lăsau vagoane și camioane încărcate blocate în trenuri și parcări, transformate de facto în depozite mobile de cereale.

Ordinul prevede și „un mecanism mai eficient de sancționare” pentru cei care nu respectă regulile noi de programare, plus accelerarea eliberării acceptărilor de descărcare în port. Măsurile au fost discutate luni, 5 octombrie, de Miruță și ministrul interimar al Agriculturii, Tánczos Barna, cu reprezentanți ai fermierilor, companiilor feroviare și administrației portuare.