Sibiu a dat 6,4 milioane de lei pe semafoare „inteligente”. Testul le-a oprit chiar din prima zi.
Poliția Sibiu a anunțat marți, 6 octombrie 2026, că nu pune în funcțiune sistemul adaptiv de semaforizare instalat cu 6,4 milioane de lei din fonduri PNRR, după ce testarea în două intersecții a arătat trafic mai aglomerat decât înainte. Cele două intersecții vor circula deocamdată fără dirijare prin semafoare, până se găsește o soluție.
📰 Cum a titrat fiecare
Aceeași știre, în cuvintele fiecărei publicații. Noi nu le punem etichete de orientare — le punem titlurile alături, iar unghiul fiecăreia se vede singur.
✅ Se probează
Afirmații susținute de surse verificabile.
Poliția Sibiu (Inspectoratul de Poliție Județean Sibiu) a anunțat pe 6 octombrie 2026 că sistemul adaptiv de semaforizare, testat în modul funcțional în două din cele trei intersecții unde a fost montat — Bulevardul General Vasile Milea–Calea Dumbrăvii și Piața Unirii–Bulevardul Corneliu Coposu —, nu va fi pus în funcțiune pentru moment, pentru că la testare s-au constatat aglomerări de trafic mai mari decât înainte de instalare.
Sistemul face parte dintr-un proiect de 6,4 milioane de lei, finanțat integral din fonduri europene nerambursabile prin PNRR. Contractul principal, de 5,26 milioane de lei, cu Swarco Traffic Romania și Global Tech Xper, a adus montarea a 163 de semafoare noi (pentru vehicule și pietoni) în 18 locații pe axa Bulevardul Milea–Șoseaua Alba Iulia, plus detectoare de trafic și un centru de comandă pentru monitorizare în timp real; din fondurile rămase s-au cumpărat și 20 de afișaje digitale pentru stațiile de transport public.
Deocamdată, cele două intersecții testate vor funcționa fără dirijare prin semafoare, până autoritățile identifică o soluție care să asigure atât siguranța, cât și fluența traficului.
🤖 Nota AI
Am verificat anunțul oficial al Poliției Sibiu, confirmat în aceiași termeni de Digi24 și News.ro: ce sistem a fost instalat, cu ce buget (6,4 milioane de lei, PNRR), și de ce nu a fost pus în funcțiune (aglomerare mai mare la testare).
Ce lipsește din sursele citate: explicația tehnică a de ce exact sistemul a produs mai multă aglomerare, nu mai puțină — ambele relatări redau doar constatarea Poliției, fără detalii despre cauza tehnică. Lipsește și un calendar clar pentru rezolvare.
Ce ar schimba concluzia: anunțul autorităților, atunci când vor repune sistemul în funcțiune, cu explicația tehnică a ce s-a corectat.
De ce un sistem „adaptiv” ar trebui să reducă traficul — și de ce, aici, nu a făcut-o
O semaforizare adaptivă folosește senzori pentru a schimba timpii de verde/roșu în funcție de câți șoferi sunt la fiecare rând, nu după un ciclu fix — ideea e să elimine timpul de verde „pierdut” pe o direcție goală. Pe hârtie, asta scade aglomerarea. Niciuna dintre cele două surse citate nu explică însă DE CE, aici, rezultatul măsurat a fost opus — dacă e o problemă de calibrare a senzorilor, de sincronizare între cele două intersecții testate sau de comportamentul șoferilor, obișnuiți cu ciclul vechi.
🔗 Vezi și
Alte verificări ale noastre legate de acest subiect.
RO-Alert în Tulcea la 02:20 noaptea: radarul MApN a văzut ținte în Ucraina, nu în România
Probat Social · 2026-10-06
Probat Social · 2026-10-06
Debitul Prutului s-a înjumătățit. 11 localități, între care Leova, în risc de apă
Probat Social · 2026-10-05
Probat Social · 2026-10-05
O petrecere la Florești a îmbolnăvit 63 de oameni. 19 sunt copii
Probat Social · 2026-10-05
Probat Social · 2026-10-04
💡 Ceva deștept azi · Minți luminate
MIT News · PNAS Nexus · 2026-09-30
Noi am turnat apa... concluzia e a ta.
Am pus alături ce se probează cu surse și ce rămâne contestat, neclar sau opinie. Verifică sursele, cântărește dovezile — tragi tu linia între fapt și interpretare.
← Înapoi la prima pagină