Tunelul Boița 1 de pe autostrada Sibiu-Pitești a fost străpuns complet. Dar fără autorizațiile de mediu, constructorii pot face doar 45% din lucrări.
Constructorii turci ai asocierii Mapa-Cengiz au străpuns, pe 11 octombrie 2026, și a doua galerie a tunelului Boița 1, de pe secțiunea montană a autostrăzii Sibiu-Pitești. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a recunoscut însă că, fără autorizațiile de mediu și de construire — încă neobținute pe tot șantierul —, constructorii pot derula doar circa 45% din lucrările prevăzute în contract.
📰 Cum a titrat fiecare
Aceeași știre, în cuvintele fiecărei publicații. Noi nu le punem etichete de orientare — le punem titlurile alături, iar unghiul fiecăreia se vede singur.
✅ Se probează
Afirmații susținute de surse verificabile.
Tunelul Boița 1, de pe secțiunea montană (Boița–Cornetu) a autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), a fost străpuns complet pe 11 octombrie 2026, odată cu finalizarea celei de-a doua galerii, lungă de 264 de metri. Prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026. Lucrările sunt executate de asocierea turcă Mapa–Cengiz, prin metoda austriacă NATM (Noua Metodă Austriacă), iar stadiul fizic al acestui tunel a ajuns la 45,11%.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că, fără Acordul de mediu revizuit și autorizațiile de construire pentru tot traseul — documentație depusă la autoritatea de mediu pe 12 august 2026 și încă neaprobată —, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor prevăzute în contractul pentru secțiunea 2. Această secțiune (31,33 km) are un stadiu fizic general de circa 16%, cu 708 muncitori și 162 de utilaje pe șantier, într-un contract în valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA.
🤖 Nota AI
🇷🇴 Cifrele despre tunel (lungimea galeriilor, datele străpungerii, stadiul fizic) și declarația directorului CNAIR despre plafonul de 45% sunt confirmate concordant de Digi24 și Turnul Sfatului (Sibiu). Nu e o afirmație disputată, ci un progres de șantier documentat oficial — de aceea nota e scurtă.
45% din contract vs. 16% stadiu general
Tunelul Boița 1 e, la 45,11%, cel mai avansat obiectiv de pe secțiunea montană a A1 — dar întreaga secțiune Boița-Cornetu stă la doar 16% stadiu fizic general. Diferența arată exact ce a spus directorul CNAIR: plafonul de 45% impus de autorizațiile lipsă nu e un detaliu birocratic, ci motivul pentru care restul șantierului nu poate avansa la fel de rapid ca tunelul.
🔗 Vezi și
Alte verificări ale noastre legate de acest subiect.
Probat Economie · 2026-10-11
Pragul CASS la pensii rămâne 3.000 de lei. Ministerul Muncii spune că nicio schimbare nu e pe masă
Probat Economie · 2026-10-11
Probat Economie · 2026-10-10
Peste 80% din condițiile pentru minireactoarele de la Doicești, neîndeplinite
Probat Economie · 2026-10-10
Probat Economie · 2026-10-09
TollRo a picat a doua oară în opt zile. CNAIR promite: nimeni nu e amendat pentru asta.
Probat Economie · 2026-10-09
💡 Ceva deștept azi · Minți luminate
UF Health · Nature Metabolism · 2026-09-30
Noi am turnat apa... concluzia e a ta.
Am pus alături ce se probează cu surse și ce rămâne contestat, neclar sau opinie. Verifică sursele, cântărește dovezile — tragi tu linia între fapt și interpretare.
← Înapoi la prima pagină